汽车融资租赁购车方式，在中国汽车市场迅速占领一席之位，各大主机厂也纷纷布局，产品设计灵活，尤其是“零首付”产品赚足了噱头。对比参照美国市场，中国预测市场潜力巨大，被各界资本市场、整车厂垂涎。但是，大家忽略了汽车融资租赁市场的先天不足，现在提出来大家探讨一二。

政府监管与服务的不确定性
融资租赁虽然业态成熟，但是在汽车行业红火起来也不过这三五年。话说当年弹个车的广告，“一成首付”、“以租代购”响遍祖国各地。但在业务极速发展的同时，各地车管所对融资租赁牌照的认可程度却参差不齐。全国各地车管所，对“融资租赁”的金融公司，是否可以办理个人车辆抵押登记，有着各自不同的看法，有的看金融牌照，有的看营业范围，有的看上级态度……

而直租业务方面，需要融资租赁公司在各地设立分公司，方能上自己公司的牌照，而之前融资租赁公司的开设需要在当地办金融办许可，后期划分为银保监监管以后，分公司的开设难上加难，找谁办事儿？如何办？是个大大的问号，直接影响了融资租赁公司直租业务的正常开展。

与此同时，在贷后管理方面，作为纠纷解决的终极端-法院的判决认定，也一定程度上发挥着指引和规范行业发展的作用，而前段事件，奔驰租赁二审案件的判决书，法院坚持了民间借贷纠纷的认定，也引起了业内贷后管理的一些恐慌。

“无良”媒体的夸张渲染
此处为什么用到无良两个字，搜索一些视频，很容易发现一些标题为“买车变租车”等等，这些媒体在不了解融资租赁模式购车的前提下，对客户购车纠纷进行一系列报道，且起的标题有追求点击率之嫌。加之地方媒体在报道中，天然倾向于消费者，保护消费者权益，使经销商陷入一种有口难辩的纠葛之中。

所报道的事实是否是“事实”？是否客观？需要画上一个问号。但是此类媒体对本地居民的影响度却是肉眼可见的，市场监管相关部门是否可以对此类新闻报道加以约束，是保护本地金融业务常态发展的根本。而实现这一点，也需要我们经销商多发声，多表态。在经营过程中，与各方面有良好的互动。

客户群体转化中，消费观念胶着期
国内购车群体，传统的消费观念，车与房为家中的大件，必须享有所有权。车辆的登记证书上必须写上自己的名字。
诸多此类所有权观念的固化，难以去理解融资租赁合同中承租人的概念，为什么是在买车却变为承租人，合同中还说自己没有所有权。我不是贷款买车嘛？

此外，目前经销商销售人员流动大，自身培训不足，对此类客户的疑问，基本难以自圆其说。反而加深客户的疑问。
目前自媒体行业发达，客户的自我保护意识逐年提升，客户也会自己拿起手机，拍照、拍视频，发布到网上去询问答案或者宣传一些尚未确定答案的信息。

同时，我们也需要看到汽车消费群体正逐步开始向00后进行转变，新一代青年对于新鲜事物的接受度，以及对于贷款等内容可接受程高。

未来，汽车融资租赁一定会成为汽车市场的重要发展方向之一，因此解决好监管、媒体和消费观念等方面的问题， 汽车融资租赁购车的商业模式将点燃中国汽车市场新一轮的繁荣。

汽车融资租赁系统是互融云隆重推出的区别于传统金融贷款购车，以租代购的购车新模式，使汽车的使用权和所有权分离， 用户可以通过按期支付租金的方式获得汽车的使用权，之后逐月支付租金，待租赁期满后， 顾客可以选择按照车辆残值购买该车辆。租车期间，汽车的所有权归汽车金融公司，等租期满了， 汽车的所有权归顾客。融资租赁的优势在于可以使原本不具备购车能力的潜在客户，转换成为真实的消费者。

互融云整合了汽车融资租赁整个业务流程，包括租赁申请、租赁审批、租后管理、租赁车辆管理、客户登记、合同管理、 车辆跟进记录等全流程管理。真正实现了融资租赁公司的全自动化流程管理，强大的信息采集、风险预警、项目质控、 资产管理等功能方便了车辆融租公司更好管控业务。

系统核心价值：

>>对接GPS、车辆评估、违章等接口
系统对接GPS监控、车辆评估、违章查询、车型库等接口，获取关联车辆全面信息，辅助人工提高决策（信贷风险、投资等）或服务的精准性与效率，打破信息不对称，将重复性、低附加值的环节用机器替代，提高用户服务体验和便利性。

>>大数据、云计算等技术赋能
大数据、人工智能、云计算技术赋能汽车金融业务，解决数据安全、共享、挖掘、分析等问题，在能产生长远发展价值的领域（如网络安全、数据共享、信用评级、监管科技、赋能产业等）角度发挥其价值和作用，为汽车金融业务健康发展提供更大保障。

>>搭建产业链与金融服务通道
系统为汽车产业链和金融服务两者架起扎实的通道和桥梁，整合资源，调整结构，提高效率。对汽车金融业务流程进行升级改造，提高金融服务的覆盖广度及深度，为金融精准化服务汽车实体经济提供辅助决策与支持。

本文标题【汽车融资租赁行业亟需解决的问题】

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